Kia otworzyła w Wielkiej Brytanii zamówienia na dwie kolejne odmiany elektrycznego vana PV5: otwartą wersję Chassis pod zabudowy oraz wyższego i większego Cargo L2/H2. Obie korzystają z baterii 71,2 kWh, a ceny zaczynają się od ok. 33–35 tys. funtów z uwzględnieniem rządowej dopłaty.

PV5 Chassis: baza pod zabudowę

PV5 to pierwszy w pełni elektryczny van z działu Platform Beyond Vehicle (PBV) marki Kia. Powstał na modułowej platformie typu skateboard E-GMP.S, opracowanej przez Hyundai Motor, dzięki czemu producent może łatwo zmieniać typy nadwozi. Dotąd model oferowano głównie jako osobowy i towarowy, w kilku wariantach.

Chassis to wersja z otwartą skrzynią, którą można przerobić niemal na dowolny pojazd użytkowy. W Wielkiej Brytanii zabudowy zapewnia firma TGS Automotive Group: lekką wywrotkę, burtową skrzynię (Dropside) oraz zabudowę typu Box. Auto ma dwa miejsca, 4610 mm długości, 1895 mm szerokości, 1935 mm wysokości i rozstaw osi 2995 mm. Promień zawracania wynosi 5,5 m, co ma ułatwiać jazdę po ciasnych miejskich ulicach i placach budowy.

• Bateria: 71,2 kWh, zasięg WLTP do 416 km (258 mil).
• Ładowanie DC: do 120 kW, od 10 do 80 proc. w ok. 30 minut.
• Ładowanie AC 11 kW: od 10 do 100 proc. w ok. 6,5 godziny.
• Ładowność: do 633 kg (Dropside) i 561 kg (wywrotka).

Sam Chassis kosztuje od 32 916 funtów (ok. 43,4 tys. dolarów) z uwzględnieniem spodziewanej dopłaty 5000 funtów w ramach Zero Emission Van Grant. Kia podkreśla jednak, że to „pojazd niekompletny”. Gotowy Dropside wyceniono od 40 110 funtów, a wywrotkę od 41 310 funtów.

Cargo L2/H2: wyższy dach, więcej miejsca

Drugą nowością jest większy PV5 Cargo L2/H2: 4695 mm długości, 1895 mm szerokości i 2200 mm wysokości, przy tym samym rozstawie osi 2995 mm. Wyższy dach daje 1815 mm wysokości przestrzeni ładunkowej i 5,2 m³ objętości. Van oferowany jest w wersjach trzy- i czterodrzwiowych, z dwoma lub trzema miejscami.

Wersje trzydrzwiowe uniosą do 630 kg, a czterodrzwiowe, z dwiema przesuwnymi drzwiami, do 600 kg. Obie mogą holować przyczepę o masie do 1500 kg. Zasięg WLTP wynosi do 239 mil, czyli ok. 385 km. We wnętrzu znajdziemy to samo, co w pozostałych odmianach: 12,9-calowy ekran nawigacji i 7,5-calowy wyświetlacz kierowcy, z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto. Cena bazowej dwumiejscowej wersji Essential zaczyna się od 35 016 funtów z uwzględnieniem dopłaty.

Co to oznacza dla polskich firm

Na razie to oferta dla rynku brytyjskiego, a podane ceny uwzględniają tamtejszą dopłatę, której w Polsce nie ma. Artykuł nie mówi nic o terminach ani cenach w Polsce czy innych krajach UE, więc nie wiadomo, kiedy te konkretne warianty trafią do naszych salonów. Warto zaglądać do oficjalnej oferty Kii dla firm.

Dla przedsiębiorców z branży budowlanej, komunalnej czy dostawczej jest to jednak ciekawy kierunek: elektryczna platforma, z której można zbudować wywrotkę, skrzynię burtową czy zabudowę typu Box, bez przechodzenia na większą i droższą ciężarówkę. Przy planowaniu zakupu trzeba pamiętać, że podany zasięg to wartość WLTP, a w codziennej pracy z ładunkiem może być on niższy.

Źródło: Electrek – „Kia launches two new PV5 electric van variants in the UK”